Que signifie réellement le « pouvoir d'achat gagné grâce au covoiturage » ?
Lorsque les entreprises mesurent l'impact du covoiturage, les premiers indicateurs qui viennent à l'esprit sont souvent le nombre de trajets partagés, les kilomètres évités ou les émissions de CO₂.
Mais il existe un autre effet majeur : le pouvoir d'achat.
Chaque fois que deux personnes partagent un trajet au lieu de voyager séparément, une valeur financière est créée pour les participants. Les conducteurs peuvent recevoir une contribution aux frais de route, tandis que les passagers économisent une partie des coûts qu'ils auraient dû supporter en voyageant seuls.
Ensemble, ces effets représentent le pouvoir d'achat généré par le covoiturage.
Ce que nous entendons par gains de pouvoir d'achat
Chez Karos, nous définissons les gains de pouvoir d'achat comme les économies financières générées pour les utilisateurs grâce au covoiturage.
Il existe deux composantes principales :
- Les conducteurs gagnent du pouvoir d'achat grâce à la contribution qu'ils reçoivent en emmenant un autre collaborateur avec eux.
- Les passagers gagnent du pouvoir d'achat en évitant le coût d'un trajet effectué seul, déduction faite du montant versé pour le covoiturage.
Les salariés qui alternent entre la conduite et le statut de passager peuvent bénéficier des deux mécanismes selon le rôle qu'ils occupent lors d'un trajet donné.
L'essentiel n'est pas le calcul exact derrière chaque trajet, mais le principe : partager un trajet permet de transformer une dépense de transport inévitable en un avantage financier.
Pourquoi les frais de déplacement comptent
Le transport est une dépense récurrente pour les ménages. Pour les salariés effectuant de longs trajets, même de petites économies sur chaque déplacement peuvent s'accumuler au fil des semaines et des mois.
Ceci est particulièrement pertinent pour les sites où la voiture reste le moyen le plus pratique de se rendre au travail : sites industriels, plateformes logistiques, hôpitaux, parcs d'activités ou lieux de travail fonctionnant avec des horaires décalés par rapport aux transports en commun.
Dans ces environnements, demander aux employés de simplement arrêter de prendre leur voiture est souvent irréaliste.
Les aider à partager les frais de déplacement peut s'avérer bien plus concret.
Un trajet, une valeur ajoutée pour les deux parties
Imaginez deux collègues qui, autrement, se rendraient séparément sur leur lieu de travail en voiture.
Lorsqu'ils voyagent ensemble, le conducteur effectue toujours le trajet mais reçoit une contribution pour ses frais de déplacement. Le passager évite de prendre une seconde voiture et s'épargne ainsi la majeure partie des coûts liés à un trajet en solitaire.
L'impact financier diffère pour chacun, mais tous deux peuvent tirer profit d'un même trajet partagé.
Pour un employeur qui soutient ce dispositif, cela signifie qu'une seule mesure de mobilité peut créer de la valeur pour un groupe plus large d'employés : les conducteurs, les passagers et ceux qui alternent entre ces deux rôles.
Des économies pour les employés à l'impact pour l'employeur
Les gains de pouvoir d'achat sont utiles car ils permettent de traduire la mobilité en quelque chose d'immédiatement compréhensible.
Une tonne de CO₂ évitée est importante, mais cela peut sembler abstrait pour un employé. L'argent qui reste disponible pour les courses, les loisirs ou les dépenses du foyer est beaucoup plus concret.
Cela ne fait pas du pouvoir d'achat l'unique mesure du succès d'un programme de covoiturage. L'accessibilité, la satisfaction des employés, les émissions et la demande en stationnement comptent également.
Mais cela ajoute une dimension sociale et économique importante : la mobilité durable peut aussi rendre le quotidien plus abordable.
Pour les employeurs, cela fait du covoiturage bien plus qu'une simple solution de transport. Cela peut devenir un avantage concret pour les salariés, doté d'une valeur financière mesurable.
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